Tøj til motorcykel

Kort svar: På motorcykel er vinden konstant, og kørerdragten er helt tæt. Laget indenunder er det eneste, der kan flytte fugt, og det bestemmer hele turen. Vælg et tyndt inderlag med flade sømme, og tag et ekstra sæt med på de lange ture.

Dragten lukker alt inde

Kørertøj er bygget til beskyttelse, ikke til at slippe fugt ud. Det betyder, at den sved, du producerer, bliver inde i dragten, især på varme dage og i bytrafik, hvor du holder stille. Inderlaget skal derfor flytte fugten væk fra huden, så den ikke ligger og køler senere. Se bambus sweat til herre og dame.

Vinden køler ved hvert stop

Så snart farten falder, eller du stiger af ved et lyskryds eller en tankstation, mærkes fugten i tøjet som kulde. Kroppen har været varm under dragten, men det fugtige lag trækker varmen ud. Et tyndt og glat lag tæt på kroppen tørrer hurtigere end et tykt og gør overgangen lettere. Se bambus underkjole.

Sømme under dragten

En tyk søm under et stramt sæt kørertøj bliver til et trykpunkt. Dragten presser alt ind mod kroppen, og det, der føles som ingenting i hverdagen, kan gnave efter en time i sadlen. Vælg inderlag med flade sømme og uden hårde kanter, især over skuldre, ryg og hofter, hvor dragten sidder tættest. Se bestsellere til dame.

Tyndt frem for tykt

Det er fristende at tage et tykt lag på, når det er koldt, men under en tæt dragt bliver et tykt lag hurtigt fugtigt og tungt. Flere tynde lag fordeler varmen bedre og giver plads til bevægelse. Så kan du også tage et af, hvis dagen bliver varmere, uden at du skal pakke en stor trøje væk.

Hals og håndled

Ved halsen og håndleddene trænger vinden ind, og det er ofte der, du mærker kulden først. Et inderlag med lidt længere ærmer og en krave, der ligger glat under dragten, lukker de små huller. Sørg for, at ærmerne ikke kryber op, når du rækker frem mod styret, for så står huden bar i vinden.

Pauser på turen

Når du holder pause, køler du hurtigt ned, fordi dragten ikke længere holder på varmen fra motoren og solen. Åbn gerne dragten lidt, så fugten kan slippe ud, og luk den igen, før du kører videre. En kort pause hvert stykke tid gør det lettere at holde både kroppen og koncentrationen.

Længere ture

Tag et ekstra sæt inderlag med. Efter to timer er inderlaget mættet, og et skift ændrer hele den anden halvdel af turen. Rul det sammen i en lille pose i sidetasken eller rygsækken, så det holder sig tørt. Skift ved en pause, og læg det fugtige sæt i en separat pose, så det ikke gør resten vådt.

Vask og pleje

Inderlag, der har været under kørertøj, er ofte fugtige længe efter turen. Hæng dem til tørre med det samme, og vask dem ved moderat temperatur. Lufttørring skåner stoffet, så det holder formen og forbliver glat mod huden. Hav gerne to sæt, så der altid er et rent og tørt klar, når du skal ud at køre igen.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad skal man have under kørertøjet

Et tyndt lag der flytter fugt og har flade sømme. Dragten slipper intet ud, så inderlaget skal gøre arbejdet hele vejen.

Hvorfor fryser man på motorcykel

Fordi vinden køler konstant, og fordi fugten i dragten ikke kan slippe væk, mens du kører. Ved hvert stop mærkes den som kulde.

Hvad med længere ture

Tag et ekstra sæt med. Efter to timer er inderlaget mættet, og et skift ændrer hele den anden halvdel af turen.